上周举行了“中央经济工作会议”。

查看了会议内容后，摘抄几句和具体行业有关的话：

“稳步推进电网、铁路等自然垄断行业改革”、蓝冠平台官网 “加快油气等资源先进开采技术开发应用”、“加快构建废弃物循环利用体系”、“深入实施种业振兴行动，提高农机装备水平”、“抓好煤炭清洁高效利用…新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”。

这里面涉及到，电网、铁路、农业、农机、油气（石油化工）、固废处理、煤炭（煤化工）、以及可再生能源（风能、光伏、氢能）。

周一（12月13日），电网、石油化工、煤化工、氢能表现亮眼。

同花顺(300033)智能电网指数涨了1.56%，蓝冠注册 石油加工贸易指数涨了2.12%，煤化工指数涨了1.41%，氢能涨了1.41%。

其他提到的产业，如铁路、固废处理、农机等，表现就相形见绌了。

不过，单从政策角度看，上述所有行业在未来一年，都是被高层鼓励发展的，值得研究。

下面，主要谈一谈“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”这句话。

能源消耗总量控制

每隔一段时间，高层对我国的能源消耗总量会有一个要求。

“十三五”规划纲要制定了“能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内”的目标。

据国家统计局数据，2019年我国能源消费总量为48.6亿吨标准煤，2020年约为49.7亿吨标准煤，都完成了这个目标。

今年9月11日，蓝冠平台官网 发哥印发了《完善能源消费强度和总量双控制度方案》的通知，要求：

合理设置国家和地方能耗双控指标，完善能耗双控指标管理，国家继续将能耗强度降低作为国民经济和社会发展五年规划的约束性指标，合理设置能源消费总量指标，并向各省(自治区、直辖市)分解下达能耗双控五年目标。

这预示着新一轮的双控目标要来了。

根据通知，高层会向地方下达能耗控制的具体目标，而地方则会根据这个目标，来管控当地的企业。

显然，大量使用“石油”、“煤炭”等能源的行业，会成为重点管控的对象，产能等方面会受到严格的管控。

“石油”、“煤炭”除了作燃料外，还是化工行业（石油化工、煤化工）的重要原材料。

化工行业把石油、煤炭等能源，通过化学方法，制成甲醇、氢气、聚乙烯、橡胶等等工业用品或生活用品。

由于以能源为原料，化工的能耗向来比较大，也一直受到能源管控。

而“原料用能不纳入能源消费总量控制”这条方针，无疑“解放”了化工行业。

地方政府不会再因为“能源消费管控”，而对化工厂的原料、产能等加以限制。

这条方针，实际上也和“加快油气等资源先进开采技术开发应用”、“抓好煤炭清洁高效利用”这两条方针，相呼应。

总之，石油化工和煤化工，在政策上被市场认为迎来利好。今天的走势已经很明显了。

除了，“原料用能不纳入能源消费总量控制”之外，中央经济工作会议强调的另一个要点是“创造条件尽早实现能耗双控向碳排放总量和强度双控转变，加快形成减污降碳的激励约束机制”。

这表明，未来能耗控制的指标，要逐步从“能源”，调整为“碳排放”。

也就是说，以后不再管你企业消耗了多少能源，只管你排放了多少二氧化碳。

这会促使企业从高碳排放的生产方式，转向低碳排放转变。

具体的转变，比如有：化工厂在生产氢气原料上，会倾向于使用电解水制造的氢气，而不是煤炭或者石油制造的氢气。

总之，一切向“碳排放”看齐。

氢能的限制

“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”这句话，还和氢能关系密切。

氢能是一种可再生能源，又是一种原料。

目前，我国的氢能主要用于化工行业，同时也在发展氢燃料车的应用。

我们之前谈过“氢燃料”。

当时写氢能，是因为注意到“碳达峰碳中和”工作意见里，对氢能产业有明确的鼓励：“统筹推进氢能‘制储输用’全链条发展”。

没想到，市场的炒作也紧跟高层的工作意见。

储运氢气的“京城股份”甚至成为了近期的大妖股，近一个月涨了200%。

涨到公司都出来提示风险：公司主营业务为气体储运装备制造，不涉及氢能源电池行业，且公司储氢瓶等相关产品的销售收入相比公司其他主营产品占比较小，对公司业绩贡献度有限。

投资者值得注意的是，虽然各地陆续在出台积极发展氢能的政策，但氢能行业，尤其是氢燃料车领域，依旧存在很大发展障碍。

障碍主要在于氢燃料电池的性价比。

这和100年前的电动车产业很类似。

上世纪初，在美国、英国等发达国家的大街上，电动车远远多于燃油车。

因为，铅酸电池比内燃机早二十多年发明。

爱迪生等科学家自信地认为，未来电动车将统领世界。

众所周知，爱迪生是位用电的高手。

他发明了电灯泡，让电有了广阔的用武之地。

在那个时代，谈论电的用途，爱迪生代表着权威。

可权威也不都对。

爱迪生是一个优秀的科学家，能够明白用电制动的所有原理。

但他不是一个优秀的企业家，忽视了产业链的制约。

纵使电机的转化效率，比燃油机高了许多。可电池的性价比，若比不过汽油，也是白搭。

福特等不听信权威的汽车公司，就看到了这一点，坚持走燃油车路线。

随着，燃油车技术日渐成熟，逐渐压倒了电动车，最终统领了世界。

到了20世纪30年代，电动车其实就销声匿迹了。

电池技术发展了100年，在储能上才终于追上燃油车了。

目前，一辆纯电动车现在能开400~600KM，已经和燃油车相当。

电动车的电池技术，发展了100多年，才追上了燃油车。

而如今，同样是出于性价比，氢燃料车离大规模商业也还有一段距离。

人类往往是先研究出了一种能源的用途，再研究出制备这种能源的方法。

1821年，英国物理学家法拉第发明了第一台电动机，是第一台使用电流移动物体的装置。十年后，法拉第在发现了电磁感应现象后，才发明了第一台发电机。

氢能产业链是：制氢—储运氢气—使用氢气。

虽然，用氢早已不是难题，但怎么制氢、储氢、运氢才是困扰行业的地方。

在制氢和运氢没有解决前，即便用氢技术已经诞生，产业也很难壮大起来。

氢燃料的发展前提：管道、加氢站完善

目前，电解水制氢的成本，已经和化石能源制氢的成本相近。

并且随着光伏发电的效率不断提高，电解水制氢的成本有望进一步降低。

也就是说，制氢环节不是难点，成本可以降下来。

难点在于氢气的储运。

氢能储运的大方向有两个：车辆运输和管道运输。

先说，车辆运输。

用此法时，氢气有三种储存方式：高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢。

目前，高压气态储运氢技术相对成熟，是我国现阶段主要的储运方式。

国内主要以搭载Ⅲ型35MPa氢气瓶为主，70MPa车用IV型储氢瓶还处于起步阶段，尚未制定统一的国家标准。

不过，高压气态储氢要通过长管拖车运输，适用于短距离、小规模输运。

随着距离的增加，长管拖车运输成本会大幅上升，显然不适合用于氢燃料的输送。

而液态储氢和固态储氢，虽然储氢的密度高，适合远距离运输，但装置的成本高，技术更复杂，也不适合运输氢燃料。

而管道运输，是实现氢燃料普及的主要方向。

管道运氢的成本，主要来源于与输送距离正相关的管材折旧及维护费用，输送的氢气越多，单位氢气的运输成本就越低。

可见，管道运氢成本很大程度上受到需求端的影响。

当前，加氢站尚未普及，氢燃料的需求还不高，所以管道运氢的成本优势并不明显。

但随着氢能产业逐步发展，氢气管网终将成为低成本运氢方式的最佳选择。

目前我国仅有100km氢能管道建设，据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测，2030年我国氢气管道有望达到3000km。

值得注意的是，除了新建氢能管道，现已有的天然气管道也可以用于氢气运输。

有研究表示，含20%体积比氢气的天然气-氢气混合燃料，可以直接使用目前的天然气输运管道，无需任何改造。

目前，已有国家采用了这种方法进行氢气运输，并且得到证实也能降低运输成本。

总而言之，氢燃料要想普及，前提是运输管道和加氢站这些基础设施的完善。

显然，这还得靠国家去推动。

能源消费向低碳化转型是实现碳中和目标的关键。作为传统的重排放行业，蓝冠平台官网 化工行业正在加速推动清洁能源的应用，并在氢能等绿色技术的开发方面加大投入。

在近日举行的国际化学品制造商协会（AICM）开放日上，来自法国液化空气、埃克森美孚、瓦克和科莱恩等跨国化工巨头的中国高管就如何实现碳中和目标接受第一财经记者的采访。他们都认为，中国的“碳中和”目标为跨国企业的发展提供了巨大的机遇，蓝冠测速地址 同时目前行业仍然面临政策和技术等多方面的挑战。清洁能源成本高昂

液化空气大中华区总裁兼CEO柏昊天（Nicola Poirot）对第一财经记者表示：“在减排的问题上，行业需更多合作，通过开发新的绿色技术建立起自己的能力，比如帮助一些依赖于煤进行发电的工厂提升工艺，更好地实现节能减排目标。”

柏昊天表示，中国很多发电厂仍然依赖煤来发电，这是因为煤炭的价格非常低，因此需要讨论如何提升煤炭价格，鼓励更多企业采用可再生能源发电，或者使用化学途径改善发电效率；同时还要避免出现行业与行业之间脱钩的现象。

但要真正实现这一目标仍然很困难，原因是使用可再生能源作为电力来源目前成本很高。柏昊天对第一财经记者表示：“今天的可再生能源还没有体现出经济价值方面的效应，比如用氢能作为能源来源，虽然它更环保，可是相当昂贵。行业需要找到一种商业模式来确保为更昂贵的产品定价。在很多国家已经通过政府补贴来实现，但在中国这一机制还没有完全建立起来。”

本月早些时候，蓝冠注册 工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》（下称“规划”），要求加快能源消费低碳化转型，提高能源利用效率；提升清洁能源消费比重，鼓励氢能等替代能源在化工等行业的应用。工信部还重申到2025年将二氧化碳排放量减少18%、能源强度减少13.5%的目标，并要求严格控制钢铁、水泥、铝等行业的产能。

埃克森美孚中国投资公司董事长万立帆（Fernando Vallina）告诉第一财经记者，获得稳定的绿色能源供给非常重要。“在能源的循环利用方面，我们现在与中国有非常密切的合作，比如塑料化学品循环利用，现有技术可以在不损耗产品性能的情况下，重新利用塑料垃圾，生产出可再生的塑料产品，对于废料油产品的回收利用也是一样的。”

万立帆表示，在当前的“五年”规划中，期待更多关于化工企业减排的政策出台。“这也将鼓励行业对新技术的投资。从系统的角度来说，对于投资来说是有益的，当然这可能是需要一些时间。”他说道，“当你积累了足够的技术，那么在减排方面的回报将是可观的。”

在欧洲，意大利国家电力公司Enel已经表示，希望到2027年停止煤炭发电，到2040年停止天然气发电。该公司目前在可再生能源资产方面的直接投资已经达到700亿欧元，预计到2030年，投资规模将扩大至1700亿欧元。

科莱恩全球副总裁、中国区及亚太区总裁王安廷（Andy Walti）认为，中国和很多欧洲国家一样，在能源政策方面也面临挑战，“我们看到在化工行业下游已经投入大量资金，甚至也有规模上百亿的投资项目，但这些投资都需要有良好的规划，需要政府、AICM这样的行业协会和企业共同合作推动。”他对第一财经记者表示，“我们需要更多考虑的是能源供应可持续性、可再生能源灵活性等问题。”

园区管委会:同志，蓝冠开户 你好！邹城化工园区是专业化工园区，但是近几年的发展离金乡胡集化工园区有很大距离。目前胡集化工园区引入了江苏几个企业，不仅投资强度还是企业实力都很强，管理规范，职工工资也比邹城园区要高。虽然有几个老企业在挣门面，但园区更多企业规模普遍偏小，很多是市内搬迁项目，管理技术上偏弱。高技能人才有向金乡胡集化工区集中的趋势！希望园区同志去外边高水平的园区看一看，取取经，开拓下眼界！

　　邹城市政府回复如下：

　　尊敬的网友，您好！感谢您的信任和支持。您的问政由经济开发区管理委员会受理回复：目前，邹城经济开发区正按照制定的《12条产业链建设计划》，蓝冠注册 对主导产业进行新一轮的规划建设。在化工产业方面，经开区主要是致力于加快打造“高端化工产业集群”，并将其细分为煤化工和精细化工两条产业链，重点围绕荣信集团、兖矿国宏化工、奔腾漆业、艾孚特科技、朗恒化学等龙头企业，制定帮扶计划，助力企业成长壮大，打造行业领军品牌。同时，为加快主导产业补链延链步伐，经开区积极开展了招商引资活动，围绕园内化工产业龙头企业精准发力，招大引强，引进了阔程能源、转化科技、嘉珂生物、吉田生物等优质项目，取得了显著成效。此外，为进一步促进化工园区高质量发展，经开区还积极强化园区基础设施建设，实施工业供汽管线、PPP综合管廊、危化品停车场、消防和雨污管网、封闭道闸、主干道维修等重点工程，全面提升了化工园区的产业承载能力。为进一步促进安全发展，今年初，园区经过多方考察，确定了南京南工大安全科技有限公司作为第三方监管机构，选聘6名专家长驻园区开展安全技术服务。整个专家团成员均有15年以上化工工作经验和中级以上技术职称，专业水平高，业务能力强，切实增强了化工园区的安全监管和应急反应能力。在人才引进方面，经开区也积极突破，今年以来，已累计柔性引进院士1人，蓝冠测速地址 培育泰山产业领军人才2人，引进省重点区域急需紧缺人才1人，新增园区全职工作高端人才63人；组织迈易特公司申报了工信部“启明计划”人才项目；组织硅步机器人、博诚电气等企业申报了科技部“火炬计划”。下步，经开区将再接再厉，继续对标省内外一流园区，调研考察，学习先进经验，在产业发展、招商引资、人才引育、科技创新等工作中全面发力、真抓实干，力争取得更大突破。感谢您的问政，顺祝生活愉快。

近日，蓝冠测速地址 亨斯迈先进材料美洲事业部发函称，自2022年1月1日起，将对环氧树脂、聚氨酯、聚酰亚胺、聚酰胺、粘合剂等37种化工聚合物进行强制涨价，涨幅6%-40%不等。该公司称，此次价格上涨是在之前宣布的所有涨价函基础上进行的再次调涨。
“金九银十”的旺季之后，国内众多化学品价格开始陆续下滑，在2021年的最后一个月，各种大宗化学品跌势不减。根据监测，近日国内大宗化工商品环比上升的有12种，环比下降的商品达43种。
在国内化工原料跌价的同时，蓝冠注册 海外化工巨头却仍然我行我素，纷纷发涨价函。

12月初，巴斯夫、亚什兰、陶氏、科莱恩、三井化学、斯泰潘、东丽等十余家国外化工企业接连发布涨价函，涨幅最高达35%。

巴斯夫

巴斯夫：12月1日，巴斯夫（BASF）宣布，在现有合同允许的情况下，巴斯夫正在提高其全球油漆和涂料行业添加剂的价格，例如Attagel、Dispex、Efka、Foamaster、FoamStar、Hydropalat、Irgafos、Irganox、Loxanol、Rheovis、Sterocoll、Tinuvin和Uvinul系列。该公司称，公司需要将价格提高35%，以弥补原材料、运输和能源成本的飙升，以及劳动力、包装和维护等其他成本的上涨。
12月2日，巴斯夫再次发布涨价通知，即日起或根据现有合同许可，巴斯夫欧洲公司将提高部分产品的欧洲销售价格。其中，1 4-丁二醇售价提高400欧元/吨（约人民币2876元/吨）；四氢呋喃售价提高700欧元/吨（约人民币7190元/吨）；聚四亚甲基醚乙二醇（聚四氟醚）售价提高700欧元/吨（约人民币7190元/吨）；N-甲基-2-吡咯烷酮售价提高1000欧元/吨（约人民币7190元/吨）。
亚什兰

亚什兰：11月29日，蓝冠开户 亚什兰(Ashland)宣布将于2022年1月1日起上调北美地区BDO及其衍生物的售价。其中 1,4-丁二醇(BDO)上调0.45美元/磅(约6323元/吨)；N-甲基-吡咯烷酮(NMP)上调0.50美元/磅(约7025元/吨）；2-吡咯烷酮(2-Pyrol)上调0.50美元/磅(约7025元/吨)；γ-丁内酯(BLO) 上调0.60美元/磅(约8430元/吨)；四氢呋喃(THF) 上调0.50美元/磅(约7025元/吨)
陶氏

陶氏：12月1日，陶氏在致客户的信函中表示，将于2022年1月1日起上调北美地区(美国和加拿大)的部分树脂的售价，涨幅在0.15-0.20美元/磅(约2115-2810元/吨)。
科莱恩

科莱恩：上调EMEA地区所有ICS业务部门(特种工业与消费品)所有产品的售价，涨幅在25%-35%之间。
三井化学

三井化学：日本三井化学(Mitsui)发函称，自12月6日起上调Takelac和Takenate系列聚氨酯树脂的售价，涨幅80日元/千克（约4498元/吨）。据悉三井化学已在12月1日将双酚A、环氧树脂、对苯二酚等产品的售价上调，涨幅最高达390日元/千克（约21785元/吨）。

斯泰潘

斯泰潘：自12月15日起上调北美地区RUCOTE 粉末树脂的价格，上涨0.14美元/磅(约1967元/吨)。
自2022年1月1日起上调北美洲地区CASESTEPANPOL 多元醇和STEPANPOL和TERATE聚酯多元醇（绝缘应用）的价格，分别上涨0.20美元/磅(约2810元/吨)和0.09美元/磅(约1264元/吨)，此外阻燃级产品额外上调0.19美元/磅，总计上涨0.28美元/磅(约3934元/吨)。

KRT

KRT：将于2022年1月1日起在全球范围内上调公司所有树脂产品的售价，涨幅至少为250欧元/吨(约1801元/吨)。
SABIC

SABIC：将于12月15日上调亚洲地区PC阻燃级系列产品的售价，具体涨幅如下：
LEXAN PC阻燃级上调0.25美元/千克（约1593元/吨）；
CYCOLOY PC阻燃级上调0.45美元/千克（约2867元/吨）。

湛新树脂

湛新树脂：12月6日起上调公司聚氨酯树脂、环氧树脂、多元醇、聚酯树脂等在内的21种树脂产品价格，涨幅最高达0.75美元/磅（约10551元/吨）。

东丽

东丽：12月21日起上调其所有等级的Trerina PPS(聚苯硫醚)树脂的售价。其中，高填充系列产品上调60日元/千克(约3373元/吨)；未填充系列产品上调90日元/千克（约5060元/吨）。

可乐丽

可乐丽：将于2022年1月1日起，在全球范围内上调部分纤维产品的售价，其中KURALON和MINTVAL/KURALON K-II 聚乙烯醇(PVA)纤维产品，涨幅10%-20%，聚酯(PET)短纤产品涨幅10%。

旭化成

旭化成：价格上涨563元/吨
将于12月15日起上调公司Suntec LDPE/HDPE/EVA以及Creolex mPE(茂金属PE)等制品的价格10日元/千克（约563元/吨）。

毕克化学

毕克化学：公司及所有的子公司宣布将于2022年1月1日起在全球范围内上调所有产品的价格，平均涨幅在15%。
是什么原因造成国内外化工市场“冰火两重天”？
有业内人士认为，因疫情等因素，海运速度放缓，运费大涨。另外国内外各大厂装置不少进入年底检修减产。海外化工巨头的产品本身因为不可替代性，垄断式涨价，市场也不得不接受。

11月3日，蓝冠测速地址 在2020年度国家科学技术奖励大会上，潞安化工集团一举荣获两项国家科学技术进步奖。其中，企业参与完成的“400万吨/年煤间接液化成套技术创新开发及产业化”项目被授予国家科学技术进步奖一等奖。“苟日新，日日新，又日新。”潞安化工集团的获奖并非偶然。作为全省唯一从事化工业务的省属国有重点企业，潞安化工集团自去年8月成立以来，就以技术创新驱动高质量发展，致力于打造以现代化工为核心主导，以优势煤炭为原料保障，以新材料和清洁能源为战略支撑的现代产业体系。今年前三季度，潞安化工集团实现营业收入1620.03亿元，同比增加155.66亿元，增幅10.63%；实现利润40.50亿元，同比增盈30.25亿元，增长295.09%。创历史同期最好水平。创新是引领发展的第一动力。在潞安化工集团，现拥有山西省唯一的国家煤基合成工程技术研究中心，拥有7个国家级创新平台、18个省级科技创新机构、12户国家高新技术企业、多家技术孵化型公司。企业坚持产学研的有机结合，通过建设高端开放的创新体系，努力实现产业链与产业链的无缝对接。依托强大的科技创新能力与优势，潞安化工集团坚定走高端化、多元化、低碳化发展之路。聚焦高端化，蓝冠注册 将煤基合成油作为中间产品，向下游延伸，开发出了多个系列的煤基精细化学品及特色新材料产品；聚焦多元化，依托煤化工比较优势，发展高端合成蜡、全合成润滑油等碳基新材料；聚焦低碳化，围绕“双碳”目标要求，强化“卡脖子”技术攻关力度，推动高碳资源低碳利用。

　　据介绍，蓝冠开户 潞安化工集团将以“180项目”为原料来源，开展特种燃料技术攻关，开发高能量燃料、吸热碳氢燃料等。正在开发“晋华炉4.0”技术，联合有关高校、院所向科技部申报“大型气化国家技术创新中心”。同时，积极参加我省建设怀柔实验室山西基地工作，参与申报方案的编制和技术方向的研讨。

　　“下一步，我们将全面整合重组国家煤基合成工程技术研究中心、科学技术研究院等科技创新资源，加快构建专业化、市场化、国际化、智库型的科技创新体系。”潞安化工集团总经理马军祥表示，将聚焦化工主业，联合外部资源，以科技创新提升企业核心竞争力，为全面建设创新驱动的世界一流化工集团而不懈奋斗。

为加快推广应用先进适用节能技术、蓝冠注册 装备和产品， 近期，工业和信息化部发布了《国家工业节能技术推荐目录（2021）》（点击下载目录）。共有包括三效溶剂回收节能蒸馏技术在内的69项技术上榜。

石化化工行业节能提效技术共有11项，分别是三效溶剂回收节能蒸馏技术，用于制取优级糠醛的节能蒸馏技术，蓝冠开户 无水酒精回收塔节能装置的研发技术，硫酸铜三效混流真空蒸发技术，模块化梯级回热式清洁燃煤气化技术（MCREG），自支撑纵向流无折流板管壳式换热器，新型三维整体隐形翅片管换热器，高效节能熔炼技术，石墨烯机油添加剂，蓝冠测速地址 改性活性炭吸附、贫油吸收组合油气回收工艺技术，36万吨/年高效宽工况硝酸四合一机组技术。

12月10日，阜阳市休闲农业和乡村旅游协会成立，蓝冠注册 副市长郑久坤出席并为协会揭牌。

　　会议审议通过了《阜阳市休闲农业和乡村旅游协会章程》《阜阳市休闲农业和乡村旅游协会第一次会员大会选举办法》，表决通过了《阜阳市休闲农业和乡村旅游协会会费管理制度》，选举了协会第一届理事会理事、监事会主席、监事，蓝冠测速地址选举产生协会会长、副会长、秘书长。

　　郑久坤指出，蓝冠开户 全市优质休闲农业企业要抱团发展、聚力同行，规范行业标准，提升经营管理水平，在高质量发展中扬帆起航、在城乡融合中创造价值、在交流学习中砥砺前行，努力打造休闲农业与乡村旅游阜阳名片。

“每天办理特别通行证150张左右，蓝冠注册 基本可以实现沥青、硫磺等原材料的出厂。”镇海炼化计划部综管室主任郑小彦说。化工生产是高度依赖运输的行业，疫情影响首先就是人员和物资的流通。当前，受疫情影响，宁波镇海区临时管控，人员车辆只进不出，镇海炼化公路出厂产品困难。为了畅通运输渠道，镇海区紧急帮助化工企业办理特别通行证，临时开启铁路出厂模式，帮助化工大厂连续生产，保障产业链上下游运行稳定。
根据当地管控措施，蓝冠测速地址 石化连续性生产企业压减生产负荷，严格落实企业主体责任，以企业为单位实行封闭管理，职工不得出厂。这对不少需要连续生产的化工企业来说是一个考验,由于产品和原料运输受阻，库存高涨，原料供应不上，导致企业面临限产停产压力。面对疫情，作为国内最具竞争力的炼化一体化企业，如何稳产运行成为摆在镇海炼化眼前一道难题。
困难面前，镇海炼化加强组织领导，强化责任落实，全力统筹好疫情防控和生产经营等工作。7日，700多名区外员工毅然带着行礼箱逆行到岗，做好长时间坚守岗位的准备。8日夜，又有近千名员工连夜到岗，确保装置连续平稳生产。目前，在岗位上的操作人员接近平时的1.5倍。

镇海炼化员工准备生活物资 张凌志 摄
镇海炼化紧急采购1000套行军床、被子等生活用品，连夜制定物流转运方案，通过企地联合、多方合力，于7日当晚顺利运达并第一时间完成发放，为公司员工坚守岗位、装置持续安稳生产提供生活保障。在严格做好疫情防控的基础上，企业员工到岗率保持100%。镇海炼化生产部副经理王少杰介绍，企业各装置保持高负荷稳定运行，日加工原油60000吨，生产乙烯3000吨，生产汽油航空煤油柴油超34000吨，有力保障市场油品供应。
生产稳定，蓝冠开户 又要畅通运输渠道。“镇海很多化工企业是连续生产企业，不能停工，这些企业的生产保供任务艰巨。”镇海区住房和建设交通局局长范骏说。为此，交通运输保障专班紧急协商对策，对运进镇海区的重要原料、催化剂等，在关闭管理的高速服务区设立接驳点，采取人员换班模式进行车辆接驳。此外，该区建立突发应急运输协调机制，临时允许危运企业途中更换驾驶员和押运员，保障石化生产所需重要原料和催化剂的供给。协调机制建立后，已实现重要原料催化剂危化品运输10余车次200余吨
为了缓解化工企业产品库存，保障下游企业生产，镇海区对运出的危化品采取“管道式封闭作业”模式，协调卸货所在地实现镇海驾驶员不下车、不接触、免隔离措施，保障产品输出。目前实现外输危化品每天1万吨，恢复日常40%。

镇海港区有序运行 郑炜 摄
陆路运输之外，海上运输也是重要通道。紧挨宁波石化区的镇海港区是重要的电煤、散装液体化工品中转和集散基地，一旦停止生产，将对整个产业链造成巨大的社会经济影响。如何保障大厂持续生产，实现产业链上下游所需原料进得来出得去？宁波海事部门第一时间优化危险品船舶审批程序，开通绿色通道，全力保障化工品、电煤等重点物资进入镇海的海上通道安全畅通。目前镇海港埠公司日均靠离泊船舶达22艘次，其中八成以上是化工油品船舶。据宁波海事部门统计，镇海区实施封闭式管理以来，港区进口煤炭39.26万吨，油品22.13万吨，液化石油气进4213吨。
宁波拥有大港优势，宁波海事部门会同港口单位和口岸部门做好调度工作。“针对引航员无法陆路进出镇海，我们就近协调北仑的码头作为引航员临时接驳登轮点，指导镇海港区、引航机构、拖轮公司实施无接触生产和引航作业”。镇海海事处处长戴东起说，目前镇海港区集装箱、件杂货等需要陆路交通驳运货物的内贸航线也已调整至北仑港区进行装卸，防范货物压港、滞港。

　(通讯员邓颖 陈家利)12月3日，蓝冠平台官网九江石化芳烃系统配套项目码头改造工程中建造新趸船顺利就位，这是九江石化21年来首艘新增趸船。这艘5000吨级趸船正式列装，意味着九江石化码头生产趸船增加到9艘，为企业转型发展后路畅通铺就了康庄大道。

　　新趸船命名为“九石化1011趸”，船体长90米，宽14米，型深1.8米。其设计吞吐能力为110万吨，每天最大产品出厂量达6000吨，是企业芳烃系统配套项目重大建设工程之一。

　　属地单位码头运行部积极与施工单位对接，迅速成立了趸船安装就位领导小组，待新趸船抵靠码头后，立即与施工单位组织召开趸船就位现场对接会，蓝冠测速地址 对技术难题、安全措施、抛锚定位、钢斜引桥起吊架接方法、施工节点等事宜进行全面研讨和技术安全交底，确保趸船安装就位施工作业安全。

　　由于冬季水位低，呈内八锚，蓝冠注册 容易搁浅。这对这一难题，他们组织小艇，实行人工作业，经过大半天的努力，圆满完成抛锚任务。引桥对位是个细致活，稍有疏忽就会错位，他们积极组织方案研讨，在确保安全的情况下，组织水上吊机吊装，再辅以手拉葫芦、人工撬棍等方式，精准对位……最终，安全高效完成了对位工作。新趸船就位施工作业期间，相关单位与施工单位作业人员密切配合，严格落实趸船就位施工方案和安全防范措施，精心组织实施，现场工作开展有条不紊，确保了趸船安装就位作业安全。目前，趸船已锚定就位，与陆域连接栈桥铺设完工，达到设计使用标准。

近日，蓝冠平台官网 湖南省工业和信息化厅公示了2021年湖南省沿江化工企业搬迁改造专项补助资金项目，涵盖34个项目。

　　今年10月份，湖南省沿江化工企业搬迁改造工作新闻通气会上透露，湖南省已完成31家沿江化工企业的关闭退出和3家沿江化企的异地迁建工作，涉及腾退土地1839.71亩，从业人员1909人，固定资产44712.6万元。

　　2020年3月，湖南省政府办公厅印发《湖南省沿江化工企业搬迁改造实施方案》明确“2020年重点关闭退出落后产能和安全环保不达标的化工生产企业，蓝冠测速地址 引导化工生产企业通过调结构搬迁到1公里范围外的合规化工园区，坚定不移到2025年底前完成搬迁改造任务”。

　　湖南省明确省财政分6年每年安排2亿元专项补助资金，蓝冠注册 支持沿江化工生产企业搬迁改造。湖南省后期将充分发挥财政资金的杠杆效益，推动沿江化工企业早搬迁、早发展，以搬迁促转型升级，确保2025年全面完成全省沿江化工企业搬迁改造工作总任务。